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格林娱乐网注册登录|中国乘波体高超音速飞行器新进展 完成大机动转弯
2020-11-08 [42302]

格林娱乐_[环球时报报道特约记者李强柳玉鹏记者刘尊刘扬]超音速飞机仍然是军事大国关注和继续研究开发的尖端技术。 俄罗斯媒体11月30日报道,俄罗斯于11月首次在北极条件下用于米格-31K战斗机“匕首”超音速导弹的测试。 中国官方媒体于11月30日盘点了中国超音速飞机研究开发的最新进展。 那么,能说“一小时打世界”的超音速机器人有什么特征呢? 设计的课题在哪里? 中央电视台军事节目于11月30日盘点了美俄研制超音速武器的情况,并就中国研制超音速飞机展开了盘点。

据央视报道,“星空-2”乘波体超音速机于2018年8月展开实验,在西北某靶场由火箭发射,在近10分钟的飞行中有源段程序的弯道、整流罩、段间分离、第一架飞机的释放自主飞行中,弹道大型机这次实验全程光测量、雷电测量、遥测长时间,第一架飞机飞行中的高效率、科学数据有效,验证了超音速飞机类似外形的升力特性和纵向机动能力,飞行中的实验成功。 中央电视台据军事专家分析,目前“星空-2”还处于试验阶段,但投入公开发表报道意味着著前期的基础试验已经完成,有一定的技术积累,将开展下一步的工程试验。 一位电子邮件军事专家对《环球时报》记者回答说,超音速飞机广义上是指速度在5马赫以上的飞机。 近年备受瞩目的超音速机器人除了不具备上述速度特性外,还指主要飞行中段位于大气层内或大气层边缘的机器人。

现在,根据飞机本身是否有动力装置,可以大致分为两种类型。 第一种是滑翔机型超音速飞机。 这架飞机的特征是火箭发动机将滑翔机加速到一定的速度和高度后用来释放滑翔机。

滑翔机一般不配备巡航用的动力装置,滑翔机本身在大气层内和边缘依赖于滑翔机的升力飞行,可以执行机动。 据专家介绍,根据滑翔机的气动外形,现在开发的辅助滑翔机型超音速机器人的滑翔机部分大致分为三种,一种是平面的旋转体,第二种是扁平椭圆形横截面的升力体,第三种是乘波体。 其中旋转体特别通常,弹道导弹的锥形弹头属于旋转体。

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近年来,美澳共同开发的“超音速国际飞行中研究试验计划”HiFIRE项目使用了乘波体设计,重点研究乘波体,特别是HiFIRE-4。 但是,现在由于乘波体的体积利用率低,主要处于飞行中的检查阶段。

在要求工程化的模型中,先进设备的依然是不对称的升力体方案。 在上述俄罗斯超音速飞机中,“匕首”和“先驱”都属于滑翔型超音速导弹。 美国方面近年来也进行了实验的超音速机器人多为“猎鹰”HTV-2和美国陆军AHW导弹等辅助滑翔机型,美国空军开发的“反舰导弹高速反应武器”(ARW )也属于这种类型。

辅助滑翔型超音速武器的速度远远慢于传统的同级弹道导弹,但弹道低,弹头机动性好,具有很强的不可预测性,中段难以中止。 根据专家的应对,辅助滑翔机型超音速机器人的课题是滑翔机气动设计和飞行中的控制、隔热材料和结构的开发。

特别是气动布局和飞行中控制,除了需要大量的理论计算外,还需要更好的吹气试验和飞行中试验。 专家说,另一架超音速飞机配备了巡航用的吸气式动力装置。

所谓吸气式动力装置,非常简单的解读是指超燃冲压发动机、吸气式火箭发动机等从大气层内吸取氧气的动力装置。 动力系统可以利用大气层内格林娱乐网注册登录的氧气,因此不需要像火箭发动机那样搭载氧化剂,因此可以大幅增大体积和重量。 因为具备吸气式动力系统,所以可以维持比较高速的巡航飞行中。

这也意味着在飞行中的最后一段,没有足够的速度来执行机动。 飞机的动力装置适用于亚声速、超音速、超音速等多个速度级,因此这种发动机中使用的超音速飞机一般使用人体动力装置,或同时使用多个动力装置人体组,必须充分发挥不同动力装置的优点例如,在网桌新闻网上,美国的X-51A使用液体火箭发动机作为推进器,使用超燃冲压发动机作为巡航段发动机。 前者将X-51A加速到马赫5左右,此时超燃冲压发动机启动。 计划中的美国SR-72侦察机计划用于包括涡轮发动机超燃冲压发动机功能的人群循环发动机。

飞机“喷气式塔”用于“追溯”吸气式火箭发动机。-格林娱乐。

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